Корабли Петра I
Серия иллюстраций «Корабли Петра I» посвящена наиболее известным кораблям Петра I и показывает самые значимые события истории строительства кораблей и военно-морского флота, так как благодаря Петру Великому появился первый флот и начало развиваться кораблестроение в России.
С каждым месяцем календаря читатель будет открывать для себя новые факты про первые корабли в России и важные сражения флота.
Корабли на обложке: ○ Ботик «Святой Николай», 1723 г. ○ Галера «Принципиум», 1696 г. ○ Фрегат «Петр и Павел», 1697 г. ○ Линейный корабль 4 ранга «Ништадт», 1721 г. ○ Линейный корабль 1 ранга «Петр Первый и Второй», 1727 г.
Повествование в календаре устроено хронологически с небольшими отклонениями для лучшего повествования и подбора иллюстрации под месяц.
Зима
Декабрь Ботик «Святой Николай», 1723 г.
11 августа в 1723 году в Санкт-Петербурге проходит парад Балтийского флота в ознаменовании второй годовщины заключения Ништадтского мирного договора.
Корабли, украшенные сигнальными флагами и выстроенные в линию, салютовали шедшему впереди тому самому ботику «Святой Николай», за рулем которого был российский император Петр I. Вернувшись на берег, Петр произнес меткую фразу о ботике: «Смотрите, как дедушку внучата веселят и поздравляют!».
Таким образом, ботик «Святой Николай» становится «дедушкой российского флота» и символом начала русского флота Петра I.
Январь Ботик «Святой Николай», май 1688 г.
В мае 1688 года царь Петр I нашел в Измайлове ботик деда. Голландский мастер починил ботик и показал Петру, как им управлять на Просяном пруду. Это событие вдохновило царевича на большее.
Сейчас Ботик находится в Центральном военно-морском музее имени императора Петра Великого в Санкт-Петербурге.
Февраль Фрегат потешной флотилии «Марс», август 1692 г.
На Плещеевом озере молодой государь построил небольшой отряд судов в учебно-тренировочных целях, и в августе 1692 года Петр продемонстрировал Московскому двору маневры флота с пехотой и артиллерией.
К сожалению, все корабли потешной флотилии сгорели, среди них 30-пушечный фрегат «Марс». Единственным уцелевшим кораблем стал ботик «Фортуна».
Создание потешной флотилии юным Петром стало первым шагом к созданию русского флота.
Весна
Март Яхта «Святой Петр», весна 1693 г.
На 12-пушечной яхте Петр I 6-го (16) августа в 1693 году в первый раз вышел в Белое море у Архангельска и сопровождал уходившие голландские и английские купеческие суда, а в мае 1694 он дошел до Соловецких островов и выхода в Северный океан.
На яхте был впервые поднят российский судовой штандарт — флаг со старейшим из сохранившихся российских триколоров, и, путешествуя там, Петр понимает, что нужно строить суда на западный манер.
Апрель Фрегат «Петр и Павел», 1697 г.
Во время посещении Голландии царь Петр I учился строительству кораблей и участвовал в строительстве 24-пушечного фрегата «Петр и Павел», от закладки киля и почти до полного завершения работ. Царь усердно работал и старался получить максимум знаний и опыта на голландской верфи.
Май Галера «Принципиум», 2 (12) апреля 1696 г.
Во время первого Азовского похода 1695 г. Петр понимает, что без флота Азовскую крепость не отбить от турков, поэтому ко второму Азовскому походу 1696 года русский флот состоит из 1 галеаса, 4 брандерах и 23 галерах.
Первая спущенная на воду галера получила имя «Принципіумъ», на ней капитаном стал сам Петр I. Галерная флотилия полностью перекрыла пути получения внешней помощи турков, впервые вышла в Азовское море и смогла закрепиться в Азове.
Азовская кампания на практике продемонстрировала важность артиллерии и флота для ведения войны.
Лето
Июнь Линейный корабль 4 ранга «Гото Предестинация», 27 апреля (8 мая) 1700 г.
58-пушечный корабль «Гото Предестинация» стал первым российским линейным кораблем и первым кораблем IV ранга по британской ранговой классификации 1706 года, созданным в России без участия иностранных специалистов. Петр I участвовал в кораблестроительных работах и изменил чертеж корабля для мелководья.
Спуск корабля произошел в Воронеже в 1700 году, а 27 июля 2014 года была открыта историческая копия корабля в виде музея.
Июль Фрегат «Штандарт», 22 августа (2 сентября) 1703 г.
28-пушечный «Штандарт» стал первым парусным фрегатом Балтийского флота Российской империи и участником Северной войны.
Название «Штандарт» было дано в честь завоевания Россией выхода к Балтийскому морю. До мая 1703 года двуглавого орла на царском штандарте изображали с картами трех морей: Белого, Каспийского, Азовского. После взятия русскими войсками крепости Ниеншанц и тем самым открытия выхода к Балтийскому морю на штандарте появилась четвёртая карта Балтийского моря.
Август 99 Галер Гангутского сражения, 27 июля (7 августа) 1714 г.
Гангутское сражение считается одно из важных морских сражений во время Северной войны и для флота Петра I. В нём участвовали 99 галер, полугалер и вспомогательных судов, среди них флагманская галера «Святая Наталья», на которой был поднят царский штандарт.
В этом сражении русские галеры показали свою находчивость и маневренность на безветрии в Балтийском море, а Петр I лично участвовал в абордажной атаке, показав морякам пример мужества и героизма.
Это была первая в истории России морская победа русского флота. В честь этого события 9 августа является одним из дней воинской славы России.
Осень
Сентябрь Линейные корабли и шнява Эзельского сражения, 24 мая (4 июня) 1719 г.
Эзельское сражение — это морское сражение, произошедшее 24 мая в 1719 году на заключительном этапе Северной войны между эскадрами боевых кораблей России и Швеции. В русской эскадре участвовало 6 линейных кораблей: «Портсмут», «Девоншир», «Ягудиил», «Уриил», «Рафаил», «Варахаил», и шнява «Наталия», а шведский отряд состоял из линейного корабля Wachtmeister, фрегатов Karlskrona Vapen и бригантины Bernhardus.
Эзельское сражение стало первой победой русского корабельного флота, которая была одержана в артиллерийском бою, без применения абордажа.
Октябрь 61 Галера и 29 лодок сражения при Гренгаме, 27 июля (7 августа) 1720 г.
Сражение при Гренгаме явилось последним крупным сражением Великой Северной Войны на Балтийском море. Несмотря на ряд тяжёлых поражений на суше и на море, Швеция продолжала уклоняться от подписания мирного договора с Россией, поэтому русская эскадра заманила большинство шведских сил в залив Гренгам, который был наполнен подводными камнями и мелями. В таких условиях крупные шведские суда лишились возможности маневрировать, и русские корабли смогли обстрелять и взять их на абордаж.
Результатом сражения при Гренгаме стал конец безраздельного шведского влияния на Балтийском море и утверждение на нём России.
Ноябрь Линейный корабль 4 ранга «Ништадт», 1721 г.
Парусный линейный корабль 4 ранга с 56 орудием на борту получил своё название в честь финского города, в котором 30 августа (10 сентября) 1721 года был заключен Ништадтский мирный договор, подведший итоги Северной войны.
