Глава II: Понтоны и дебаркадеры
Понтоны и дебаркадеры являются сезонной речной архитектурой и устанавливаются в портах и пристанях к началу навигации. В зимний период сооружения отводятся в затоны, где отстаиваются до начала весны. За время стоянки дебаркадеры и понтоны ремонтируются и при необходимости реставрируются. Такой тип сооружений ставится лишь в тех случаях, когда существует опасность возведения полномасштабного здания речного вокзала из-за неблагоприятных грунтовых условий.
Понтоны
Понтон — судно упрощенной конструкции из дерева, металла или железобетона. Такие сооружения лишены палубных надстроек и бывают самых разных размеров. Как правило, понтоны ставятся у отлогих берегов и выступают промежуточной площадкой между берегом и судном, которое не может подойти к набережной из-за большой осадки и малой глубины воды у берега. Иногда конструкции такого типа применяются при высоких берегах с большим колебанием уровня воды.
Так, например, в проекте речного вокзала в Горьком (Нижний-Новгород) предусмотрен железобетонный понтон с выпусками по торцам, входящими в пазы высоких железобетонных устоев. При повышенном уровне воды специальная конструкция поднимается, при спаде — опускается и, таким образом, всегда находится на одном уровне с подошедшим судном.
Нередко понтоны используются для оборудования причальных площадок. Поверх нескольких понтонов настилают доски и формируют небольшую площадку, создавая временный причал.
Стоит упомянуть, что такие незамысловатые архитектурные сооружения активно использовались русской армией во время Великой Отечественной войны. Из существующих понтонов мастерили средства переправы и наплавные мосты.
Дебаркадеры
Дебаркадер — усложненная конструкция понтона с палубной надстройкой (декой) в один, два или три этажа на воде и могут быть самых разных типов и площадей. По назначению приречные дебаркадеры в СССР играли роль пристани, склада, павильона для ожидания судов, пансионата или гостиницы. Активное строительство конструкций пришлось на 1960–1980-е годы. Типовые проекты строились на судоверфях, часто меняли свое местоположение и владельцев.
Так как дебаркадеры имеет осадку, расчетную нагрузку на палубу и обеспечены швартовыми и буксирными системами, можно провести ассоциацию с нарядными пароходоми. Но несмотря на самые разнообразные ландшафты вдоль рек, такие постройки выглядят достаточно однотипно.
Архитектурная композиция дебаркадеров мало отличается от зданий на суше. Из характерных особенностей можно выделить симметричные фасады, осевое построение, развитый силуэт, центральный и боковые объемы. В отделке также используются классические для жилых построек материалы.
